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        “為何越修越不方便?”南寧蓉茉大道擴建,居民回家的路變遠了……

        廣西新聞網-南國早報南寧訊(記者 張文卉)近日,家住南寧市青秀區海茵國際花城的居民反映,在蓉茉大道(龍崗大橋-柳南高速)擴建工程設計中,蓉茉大道與牛嶺路口之間采用右進右出的方式,機動車左轉入口取消,僅剩一個行人通道,開車的居民回家路變得曲折,居民意見很大。對此,工程承建方回應稱,受用地影響,無法按照市民訴求預留出口,為確保蓉茉大道交通安全及主車道交通通行效率,該路口保持原設計,僅許行人及非機動車橫向通行。

        蓉茉大道牛嶺路口處,機動車左轉入口取消,藍色鐵皮圍擋處只留一個行人和非機動車入口。記者 蘇華 攝

        居民反映:修路后駕車回家變曲折

        “平時可以直接左轉回家,現在眼睜睜看著到家門口了,卻要到前面掉頭折回才能回家。”市民張先生告訴記者,他住的小區海茵國際花城西門入口在蓉茉大道牛嶺路口處,原來是一個十字路口,平時從路口左轉即可回家。兩個月前,這個路口被藍色鐵皮圍擋,只留下一個1米多寬的口子,供行人和非機動車橫向通行。

        為此,該片區的居民曾向南寧市12345政務服務便民熱線反映過,但路口仍維持現狀。

        蓉茉大道牛嶺路口處,機動車左轉入口取消,藍色鐵皮圍擋處只留一個行人和非機動車入口。記者 蘇華 攝

        記者走訪:駕車掉頭進小區增加近1公里路程

        6月19日晚,記者驅車從仙葫大道進入蓉茉大道后,行進至蓉茉大道牛嶺路口,左邊就是海茵國際花城西門的入口。在該方向路口,蓉茉大道機動車可以直接右轉進入牛嶺路,若要前往左邊的海茵國際花城,只能繼續前行至前方的長福路口掉頭后,再從輔道右轉進入牛嶺路。

        對于住在附近的居民來說,這意味著從該路口回家增加了近1公里的路程。目前工程未完工,長福路口紅綠燈處沒有明顯的掉頭標識。

        “高峰期時,在這個紅綠燈要等三次才能掉頭。”張先生告訴記者,蓉茉大道上多個機動車左轉路口都依然保留,唯有蓉茉大道牛嶺路口改成了人行通道,他認為修路本來就應方便市民出入,“為何越修越不方便呢?”

        承建方回應:為了安全維持原設計方案

        記者了解到,蓉茉大道(龍崗大橋-柳南高速)擴建工程的建設業主為南寧市富申建設投資有限責任公司(以下簡稱“富申公司”),按照項目公示牌公告,今年6月底前將完成該路口的施工。接受記者采訪時,該公司工作人員說,6月10日下午,對市民反映的問題,南寧市住建局、交警支隊、園林局、自然資源局及相關參建單位已經召開現場專題會議,形成意見后向市民作了反饋。

        “擴建之后,蓉茉大道的時速提高至每小時60公里,路口太多容易造成安全隱患。”富申公司表示,蓉茉大道是南北走向連接龍崗-仙葫-三塘片區的重要主干道路,牛嶺路為城市支路。根據《城市道路交叉口設計規程(CJJ 152-2010)》的要求,主干路與支路相交,采用右進右出的方式,牛嶺路周邊居民可由牛嶺路右轉至蓉茉大道輔路,行駛進入蓉茉大道主路,再行駛至長福路或曾屋路口即可調頭;而且,為保障非機動車與行人的橫向通行需求,已在該路口設置了信號燈,以確保非機動車與行人過街安全。

        此外,目前牛嶺路只有一個機動車道,受用地影響,牛嶺路與蓉茉大道周邊無法征地,在現有條件下無法進行拓寬,不能滿足信控交叉口的設計要求,因此無法按照市民訴求預留出口。而且,交叉口過多、過密,會引起主路交通功能減弱,增大發生交通事故的概率。

        因此,參會各方最終表示,為確保蓉茉大道交通安全及主車道交通通行效率,蓉茉大道與牛嶺路交叉口維持原設計方案。

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